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“新版”红绿灯一宣布，分分钟就被骂上了热搜。

设计者孙正良，美意美意给人人直播解说，效果开播不到十分钟，被网友骂到关播……

缘故原由在于，新国标提供了8种差异红绿灯组合方式，还作废了读秒设计。

被指“化简为繁”。

另有网友指出，新版红绿灯是从英国人那“偷师学艺”来的——

九宫格红绿灯，1868年发现，厥后被破除，缘故原由在于容易引起交通杂乱。

新版红绿灯三大转变

新闻称，新国标红绿灯主要有三大转变：

*，统一了红绿灯的样式。

相较于之前各区域差其余红绿灯样式，新国标红绿灯将统一接纳中央圆盘（示意直行），左右双方箭头（划分代表左转、右转）的标识。

*，作废了红绿灯的读秒设计。

读秒设计，本意是为了让车主们领会红绿灯的切换时间，能够提前做好准备。

然则有的车主看到时间显示以后，为了能够抢红灯，泛起在路口加速行驶的情形，从而增添了车辆的平安隐患。

第三，红绿灯通行规则发生了转变。

一句话口诀是：红灯停，绿灯行。左转不亮看直行，右转不红不用停。

进一步注释为：

直行：看中央的圆形灯，红灯停，绿灯行。

右转：看右侧的箭头灯，红灯停，绿灯或不亮都可以走。

左转/掉头：首先看左侧的箭头灯，红灯停，绿灯行；若是不亮，就看中央圆形灯，只要绿色就走。

至于黄灯，不再是模糊的“等一等”，而是有了精准的界说：黄灯亮起的瞬间，看车辆的前轮是否已经由停车线。

若是黄灯亮灯瞬间，前轮已经由线，就可以继续行驶；若是前轮没来得及过线，继续强行前进，就会被抓拍。

值得注重的是，仔细查证后就会发现，此次登上热搜的“新国标红绿灯”，实在并不是新规。

公然资料显示，《蹊径交通讯号灯设置与安装规范》宣布于2016年12月13日，从2017年7月1日最先正式实行，至今为止还在沿用。

意思就是，这项新规（信号灯国标GB14886-2016）推行到现在，已有5年时间了。

我们一样平常使用的红绿灯，就是新国标“通例组合”方式之一。

而此次广受争议的搭配组合方式，属于“特殊情形下”才接纳的一项弥补方案。

官方文件里，一共提供了3种特殊组合搭配方式，上热搜的“新国标”红绿灯，与特殊组合2类似，使用性子显示为“较少使用”。

使用场景显示为——仅用于都会中央区或商业区行人/非灵活车较多、且自力设有左转专用车道和右转专用车道的路口，用于单独控制左转和右转车辆。

由此看来，一切都只是虚惊一场？

02、网友怎么看“新版”红绿灯？

现在官方还没有正式文件出台，未确定试用和推广的局限。

但从“新国标”红绿灯设计者——孙正良的账号动态来看，他正在全力向民众科普这一新规。

例如他在账号里谈到，“新国标很人性化，（实行）只是时间问题。”

而且他还开直播，给人人线上解说科普新版红绿灯规则，效果开播不到十分钟，被网友骂到关播。

其他网友对此的评价，总体来看主要分为抵制和支持两类。

有些网友吐槽把简朴事情庞大化了：

诸如“三个灯不就解决了吗？为啥整九个？”；抑或是“转头哪个灯坏了不亮还以为是绿灯”。

有人不能接受作废读秒设计：

“不读秒怎么准备起步？搞得人随时还得盯着，喝口水都不知道会不会突然跳转绿灯来不及放下，影响后面的车。”

“不读秒很危险好欠好，走到半路突然变红灯失事算谁的？”

但也有网友从更久远来看待问题：

（新国标红绿灯）应该能检测到每个偏向的车流巨细，我以为这挺智能的。

另有网友*反映竟是：

*感受：新版红绿灯利好自动驾驶系统的交通讯号识别。

也就是在为自动驾驶落地铺基建。

现实上，在北京亦庄等地，类似的红绿灯已经上马使用。

利益是对于自动驾驶的车辆，规则更为明确，更仔细…

不外在亦庄，即便没有读秒的倒计时，也会通过车路协同联网的方式，同步给自动驾驶汽车。

以及已经有导航舆图接入使用了。

以是“新版红绿灯”，事实是庞大化了问题？照样为未来做准备？