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近来，国常会审议经过布置加速建造充电基础设备，更好支撑新动力轿车下乡和村庄复兴的施行定见。其间，“聚集约束新动力轿车下乡杰出瓶颈”、“适度超前建造充电基础设备”等成为核心内容。

新动力车大军行将驶向广阔村庄商场，充电基础设备再次成为商场热议的论题。但是，推进新动力轿车下乡需求多视角、多旁边面地看，这是一项系统性的工程。

01 为什么要推进新动力车下乡？

1、新动力车下乡成为撬动新动力车增加的新支点

近年来，国内新动力车工业日新月异。依据《新动力轿车工业展开规划（2021－2035年）》，到2025年，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右。而在上一年，这个份额已超25%，提早三年完成了这个方针。

不过，不同区域的新动力车遍及率存在较大差异。一线大城市的浸透率现已挨近40%，而村庄商场电动化仍处于起步阶段，燃油车仍占有主导地位。例如，我国最早官宣禁售燃油车的海南省，2022年其村庄新动力车浸透率也仅为10%。

简略从城乡人口比照来看，村庄商场的容量简直相当于城市商场容量。依据第六次全国人口普查显现，我国村庄人口占总人口份额是50.3%。这也就意味着，咱们国家的村庄商场潜力巨大，新动力车遍及的空间是值得等待的，这毫无疑问将为新动力行工业中长时刻展开供应充沛的动力。

本年一季度，我国轿车产销量为621万辆和608万辆，同比别离下降4.3%和6.7%。考虑到国内新动力车产能足够，激起村庄区域的新动力车商场有利于发挥国内制作本钱优势，又能强化新动力工业链。

更重要的，在全球经济放缓、国际贸易低迷的状况下，村庄商场无疑是拉动经济内循环的重要途径。作为消费“四大金刚”之一，轿车充当着疏通村庄经济循环的关键环节和重要引擎。依据中汽政研研讨，每推行一辆新动力轿车，可带动2.6倍左右的上下游工业链增值。

依据相关组织猜测，未来“存量代替”和“新增”在三四线城市和村庄商场有望构成千万辆级的新动力车商场。

2、村庄复兴的重要一环

出身在村庄的80、90后，或许还有这样的回忆：在酷热的夏天，骑着摩托车的小商贩驮着满载雪糕的白色泡沫箱，走街串巷，喊声震地。在树荫底下游玩的村庄娃一听到叫卖声，马上就围了上去......

但在“家电下乡”之后，这种情形现已根柢不见踪影，由于大部分村庄家庭都具有了冰箱——这是自2009年开端全国施行的“家电下乡”方针带来的效果，让村庄娃完成了“雪糕自在”的愿望。

冰箱的遍及是村庄商场消费晋级的一个缩影。在2009年的家电下乡之前，村庄区域的家电保有量仍远远低于城市，且增加缓慢。依据国家计算局数据，2006年，冰箱在村庄的每百户保有量为22台，大大低于城市的92台。而空调在村庄更像是奢侈品，每百户保有量仅有7台，远低于城市的88台。

在家电下乡的过程中，方针以直补方法给予必定份额的资金补助，激活农人购买才能，加速村庄消费晋级。跟着下乡种类日渐增多，从电视、冰箱、洗衣机，再到空调、微波炉，最终还从家电展开到电脑。

图1：“家电下乡”之前村庄的冰箱遍及率较低，材料来历：计算年鉴，申万研讨

现在，下乡的主角变成了新动力车。

跟城市轿车具有量太大，形成交通拥堵的两难状况比较，村庄区域的轿车遍及率并不高：村庄家庭的每百户轿车具有量仅有22辆，均匀下来每五户家庭才有1辆车。

从方针视点，推进县乡商场的新动力车遍及不仅能促进新动力展开，也能够更好开释村庄区域的出行消费潜力，有利于展开村庄旅行等新业态，进一步推进县乡商场消费增加。

长时刻以来，三农问题关系到我国现代化和城市化的大局战略，统筹城乡展开是处理我国经济问题的根柢途径。本年年初发布的中心一号文件，就明确指出鼓舞有条件的区域展开新动力轿车和绿色智能家电下乡。

人们在发明美好生活的路上永不停步，消费晋级是伴跟着着城乡经济展开全过程。行将开端的新动力车下乡方针将再次撬动村庄广阔商场，亦契合完成共同富裕题中之义。

3、全社会动力转型的必经之路

假如说家电下乡带来的效果是消费晋级和内循环潜能激活，那么新动力下乡将在此基础上担负着村庄区域动力转型的重要使命。从某种意义上讲，新动力车下乡的效果将远大于家电下乡。

未来展开趋势来看，新动力车将代替传统燃油车成为县乡商场出行的首要交通工具，这将大大减轻咱们完成碳中和方针的压力。

02 新动力下乡要处理哪些痛点问题？

1、充电设备

说到新动力下乡，许多人的*反应是“乡间有充电桩吗？”也有人持不同定见，“乡间展开新动力车正当时，村庄区域许多家庭都是独门独户，不像拥堵的城市，想要装置充电桩首要得有个停车位。”

话说回来，假如没有公共充电桩，家用数小时的慢充时刻依然会给用户的运用带来诸多不便。假如你的新动力车续航只要300公里，假定电池续航70%的达到率，在半途无法充电的状况下单程将被约束在100公里内，而加油站现已掩盖到每个城镇。

还有一点，便是充电桩的运营环节，村庄区域不像大城市会集，且环境更为杂乱，也给充电维保带来必定困难和本钱进步。但在村庄顾客眼里，却希望充电服务费愈加优惠。

总结来讲，新动力轿车下乡方针的施行面临着一些实践应战，其间首要的问题仍是充电设备。国常会会议着重，要聚集约束新动力轿车下乡的杰出瓶颈，适度超前建造充电基础设备，立异充电基础设备建造、运营、保护形式，保证“有人建、有人管、能继续”。

前史上，在家电下乡方针之前，国内村庄区域的家电运用场景也面临相似的问题。比方说，你想买洗衣机，成果村里边还没有通自来水；你看上了大彩电，可没有有线电视网络，无法只能靠卫星锅接纳信号。

因而，咱们需求充沛考虑村庄区域的实践状况和需求，为新动力轿车的下乡供应愈加完善的基础设备和服务，一方面能够进步居民初次购买志愿，另一方面将有用处理新动力运用痛点，加速新动力轿车遍及。

2、优质产品供应

要完成村庄消费晋级和新动力轿车下乡的方针，除了方针层面的指引，还需求新动力整车企业加大投入力度，将更多视野切换到村庄商场，充沛发挥我国新动力工业的*优势，引导新动力轿车商场深度下沉。

但近几年，许多车企都在抢着做高端电动车，将冰箱、液晶电视搬到了车上，乃至不吝赔本花重金做品牌宣扬。比方蔚来轿车，2020年度，其花在营销上的费用累计高达39亿元，是研制费用24亿元的1.6倍。明显，这样只服务高端人群的品牌无法满意村庄商场的需求。

别的，新动力轿车下乡不是简略把车造出来再卖到村庄，由于村庄和城市的用车场景是不同的，车企想要充沛发掘村庄消费商场，更要有针对性地开发一些合适村庄商场的车型，比方纯电皮卡、纯电小面包等。

轿车归于大件消费，与人均可分配收入相关度较高。村庄经济根柢相对薄，更偏好贱价车和高性价比车型。究竟2022年全国村庄居民人均可分配收入为2万元，不到城镇居民人均可分配收入4.9万元的一半。从2022年轿车下乡活动状况看，新动力轿车下乡车型价格会集在3-8万元，而且以A0和A00级为主。

图2：2022-2023年国内上市首要纯电微车、小型车，材料来历：轿车之家，长江证券

现在，五菱、长安等自主品牌的贱价位新动力车型颇受村庄区域和三四线城市的喜爱。在新动力下乡的趋势下，咱们看好在村庄商场具有优势的整车企业，以及在村庄商场较为深化布局的二线车企，村庄商场的新增消费有望成为其更进一步的支撑点。

面临新动力车下乡的前史机会，能否对城乡商场的需求及时作出反应，又能否为职业展开贡献力量，检测着当下新动力车企的归纳实力。只要做到优质供应，才让每个人都能够共享我国新动力工业展开的盈利。

3、服务商场

除了充电和产品供应的痛点，新动力轿车下乡还需求要点重视售后服务环节。究竟与家用电器比较，新动力车的售后服务更为繁琐，周期更长。均匀下来，顾客购买一辆轿车往往要运用5年以上。

所以，新动力车下乡的后续配套服务怎么跟上，是值得深究的问题，也是个长时刻的作业。这必然需求新动力车出产企业和零部件企业加强售后运维服务保证。

在城乡区域构建杰出的售后维保网络，处理村庄居民购买新动力车的后顾无忧，是新动力车能在村庄区域得以深度下沉的重要条件。至于车企间的车型竞赛，就交给商场挑选。

4、电力系统

中长时刻看，新动力车的遍及和广泛运用离不开电力系统的加持。

比较城市，村庄区域的电力供应不行安稳。遇到雷雨气候，停电更不是新鲜事，加上村庄交通不便，延长了电力毛病时刻。客观地讲，我国部分村庄区域电网线路负荷失衡，配电资源再装备难度较高。当新动力车规模化运用，将对村庄电网形成冲击。

除了加强对村庄电网的监测和保护作业，及时发现并处理电网毛病和安全隐患。一起还需求加强对村庄电网的规划和办理，拟定合理的电网建造方案和技能道路，以便更好地满意新式电力系统的要求。

值得重视的是，广阔村庄区域风能、太阳能等可再生动力资源丰富，具有使用新动力电力。比方完成“光储充一体化”。就像特斯拉的Powerwall，其经过存储白天光伏发电的电能来增强家庭系统用电的独立性，在夜晚能够纵情享受自己家发电的清洁动力，也能够从容应对断电状况。现在，特斯拉正在方案推出第三代Powerwall产品。

更达观的场景，村庄区域的新动力车将成为新式电力系统的组成部分。经过让新动力车在用电低谷时段充电储能，用电顶峰时段对电网反向放电，来构建动态有用的“新动力车 电网”交融系统，然后起到削峰填谷、安稳电网的效果。

总结下来，只要处理顾客的痛点，从多维度满意顾客的需求，才能让新动力车在乡间“跑起来”。

03 结尾

在鼓舞消费、影响内需的方针指导下，村庄商场的新动力车消费蓄势待发。一起，推进新动力轿车下乡是一个长时刻而艰巨的使命，后续或许会有愈加详细的方针密布出台。

站在出资视角，新动力相关板块现现已历了3年的高速展开，或许不会像前期相同接连呈现大涨行情，所以不宜过火达观，短期抱太高的希望。当然，从长时刻看，新动力下乡带来的商场根柢面改变依然会有不错的报答。由于人们往往高估一年的改变，却轻视十年的改变。