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事情日的前滩远古里，戴着墨镜的阿姨太太们在shake shack享受着午后阳光，一位男士却稍显忙碌。他双手递上自己工牌和一本Costco会员优惠手册，挨个询问主顾：“你好，我是开市客员工高恺洋，叨教你需不需要Costco会员卡？”

这种场景在远古里并不常见。眼前这位Costco销售一身日系穿搭，手上还提着一个白色帆布袋，与来远古里citywalk的年轻人没什么两样。他的眼光从周围主顾脸上扫过，很快锁定我，给了我同样的问题。

一个质朴的知识告诉我，翠湖天地、爱马仕和茅台是不需要发传单的，就像已经活成中产乐园的Costco不需要地推一样。我抛出疑问：“不是说人人都在Costco抢茅台和Burberry，怎么Costco还需要地推？”

“2019年简直发生过，在闵行谁人店，现在很少这样的情形，”高恺洋注释说，大部门的店刚开业时确实不错，上海Costco闵行店是中国大陆第 一家店，辐射局限很大，徐汇、长宁、闵行、嘉定的消费者都市去。

“你为什么以为我是你的目的客户？”我又继续问。高恺洋说：“许多时刻是看感受，你看起来是很喜欢吃潮美食的女孩子，很相符我们Costco的用户画像。”

在他看来，前滩远古里两三层楼高的爱马仕、宝格丽和Gucci门店依次排开，周围的楼盘均价都在13万以上，有一定消费能力又热爱美食的主顾会极也许率泛起在周围人均50元的咖啡店和人均90元的汉堡店里，以是不要放弃对任何一个主顾的“扫荡”。

在上海，梧桐区安福路和“巨富长”群集着上海最 爱凑热闹、赶时髦的人，他们似乎没理由不去Costco这个最近两年最火爆的超市逛一逛。高恺洋却摆摆手：“（卡）开不出来，那里大多数是网红，他们要保持身体，不喜欢Costco和山姆，似乎不食人世烟火。”

只管前滩远古里距离最近的Costco也有17公里，但这里是上海最忙碌的地铁站之一“东方体育中央”所在地，搜集了5/8/11三条地铁线。11号线东起昆山花桥，西连上海迪士尼，从这里往西7站就可以到达Costco所在的“康新公路站”，高恺洋和同事基本已经沿着11号线扫过了。

这趟行程不是孤军奋战，他的同事正在另外一家餐厅忙碌着。他们在2023年3月之前加入开市客，那时刻上海第二家Costco马上要开业，公司正在筹备一个MKT团队，新员工大多没有看法，MKT的意思是marketing？

现在他们拿着会员优惠手册一起泛起在前滩远古里，总算明了了，原来是sweep marketing（“扫大街”）。

现在一个门店销售团队也许有10小我私人，其中4小我私人是在外面跑卡的。公司定了天天要办出5张会员卡的KPI，纵然只是5张，完成起来也并不轻松。高恺洋兢兢业业地问完了这家店的所有主顾，绝大多数时刻，他获得的回应都是“不需要”，或者是别人的置若罔闻，相近下班时间，他总算办出了今天的第4张会员卡。

在我办完卡之后，他推心置要地给了我一条建议：不用下载Costco APP。

据高恺洋考察，年轻消费者大多对Costco抱着开放的态度，也对开卡这件事饶有兴趣，但一句“Costco有线上吗？”就会让他流失掉一个潜在客户。

左图为Costco APP首页，右图为山姆APP首页，商品栏泛起在首页醒目位置，和盒马、叮咚买菜、京东一号店类似

全国最火的广东地标，支棱起来了

事实上，Costco小程序和APP应有尽有。只是当我打开Costco APP才发现，Costco APP首页并没有商品的信息，但纵然从夹缝中找到了商品信息，也没有可以付款的功效。若是需要线上买器械，需要选择“抵家配送”选项，APP会自动跳转到小程序。

小程序的配送距离是8公里，起送价是299元，配送费还要20元，只能做到越日达。“周边区域都是工厂，笼罩的生涯区很少，”一位消费者这样埋怨道。尚有报道称Costco闵行店选址原本是富士康“汉阳光电”的工厂。

上海两家Costco向外辐射八公里，配送局限仍未笼罩上海焦点区域，绘图工具兰图绘

相比之下，山姆的线上营业要乐成得多。早在2016年，沃尔玛就最先战略投资京东，2018年，沃尔玛投资京东抵家，后者辅助前者落地了山姆会员店的前置仓山姆云仓。据36氪领会，住手2023年第四序度，山姆中国线上订单的占比已经跨越了50%，线上销售额迫近400亿元。

在上海市区的焦点区域，山姆的的极速达险些实现了全笼罩，图源山姆会员店小红书

仓储式会员店的较量是多维的，购物的利便水平、商品的利害、会员费的崎岖、会员可享受的优惠局限都能影响一个消费者是否会买单。

但有一点是一定的，会员制往往具有排他性，少少概率下一小我私人才会同时开通山姆、Costco、盒马会员，除非是小红书探店博主和不在意数百元会员费的富足阶级消费者。

2023年，Costco亚太区总裁张嗣汉曾透露，现在Costco全球的续卡率是90%，而中国是60%。这个数字有两种解读方式，可以说Costco的会员续费率有很大的增进空间，也可以说中国消费者看起来对Costco没有那么忠诚。

有Costco员工示意，中国Costco的续卡率不高，而退卡率不低。甚至在我犹豫办卡与否的几分钟里，销售用“可以退卡”来力劝我下单：“你可以去体验一下，然后带上1块钱硬币去前台退卡。”（Costco会员卡299元，带一块钱硬币可以退到300元整，阻止找零。）

1997年，Costco和高雄统一百货公司以合资的形式进入中国台湾。那时的台湾省还笼罩在亚洲金融危急的阴影之下，他们也并不明白要买“门票”的会员制超市，Costco在高雄店开业的头五年，一直在赔钱。但现在，中国台湾Costco的会员续卡率仅次于美国市场，排名全球第二。

Costco信托同样的故事正发生在中国大陆，以是一边加速开店速率，一边也提升了对中海内地市场的重视水平。从2019年到2021年，Costco在中国大陆开出2家门店，2023年至今的一年半，Costco开出了5家门店。亚太区总裁张嗣汉曾透露，Costco将于2025年建成一座8层楼的中国总部。

“Costco亚太区域的治理层来自中国台湾，但两岸市场环境完全差异。”一位Costco的员工以为用人力地推会员卡解决不了基本问题，“Costco在中国台湾是一家独大，家乐福、大润发、欧尚都难以与之抗衡，会员制的只有Costco自己。但在中国大陆，山姆、盒马都虎视眈眈，且他们线上营业做得更好，消费者的时间成本要低得多。”

“地推在中国台湾可以玩，但在这里很难，你有看到山姆在做地推吗？”

（高恺洋为假名）