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汽车产业的全球零部件百强企业，险些都在上海及周边设厂。从一级供应商的博世、安波福、博格华纳到电装、芯片、座椅、仪表、轮胎等大巨细小的供应商，多达2万多家。

以芯片产业为例，上海芯片产业规模占天下四分之一、集聚跨越700家行业重点企业，其中不乏台积电、中芯国际这样的头部企业。

相邻都会苏州，群集了众多电路板（PCB）企业，以及为车企提供多项控制功效的电子部件。

夹在上海和苏州之间的昆山。天天要生产12.3万台电脑整机，9.2万台手机，缔造13亿元的GDP。围绕这些数据，是近120万工人的生计。

长三角区域是中国主要的通讯装备、盘算机及其他电子装备产业集群。而疫情，带给这一区域芯片、汽车、电脑、手机等产业众多压力。

华为终端营业CEO余承东和小鹏汽车CEO何小鹏，都曾发出类似预警，若是上海不能复工复产，五月份可能中国所有的整车厂都要歇工停产。

供应链欠缺的痛苦，华为深有体会。去年，由于芯片欠缺。华为手机出货量，跌出天下前五。华为海思跌出全球半导体企业前25名。

受疫情带来的供应链颠簸影响，一些企业的产值，相较去年同期是下降的。

上海特斯拉超级工厂，疫情时代几回停产。1月、2月整车出口量约为4.5万辆、3.3万辆，而在3月份出口降至60辆。蔚来汽车部门车型价钱上调，受零部件欠缺影响，整车生产停产。李斌自己都用自家的葱换邻人的盐。

实在，产值这个器械，只要机械转动，便可以源源而来。然则，放在客栈里运不出去的产物，它的价值，只能体现在统计报表中，而不是现实的商品生意中。

更为适用的数据是利润率——企业能赚若干钱，交给国家若干税收。

我们找了几位疫情区域的工厂厂主，以下是他们的生产、生涯履历：

01涨价

今年一季度，我们工厂的产值约莫是去年同期的75%。二月份苏州有疫情，我们厂受到波及，然则影响也不大。

主要看二季度的防疫水平。我做手机零部件生意，二季度是一年中最主要的生产季度。由于手机产业通常集中在秋季上新。

往年二季度最先，我们陆陆续续收到客户的订单，已经最先采买原质料，调试机械了。现在都快5月份了，还没收到客户明确的订货信息。消费电子的供应链很长，环节许多，就像芯片缺货，导致出货量下降一样，可能一两个元器件产能不足，整机就出不了货。

疫情对我们的影响有，但不算大，开端估量毛利会下降3到5个百分点。然则对电脑和手机产业的整体影响挺大。上海、苏州是手机产业、条记本企业的主要产业集群，富士康、世硕、仁宝、立讯周详等企业，为苹果、华为、遐想等消费电子品牌代加工手机和电脑营业。

譬喻说昆山，通讯、盘算机电子的产业的年产值在5000亿元以上。在天下其他区域，找不到能供这么多产值的地方。像是和硕在上海和昆山的工厂，因疫情几回停产，波及iPhone和MacBook产量。

对通俗消费者而言，今年新能源汽车、苹果手机，条记本电脑，价钱上调是也许率事宜。

02压货

在长三角区域做生意，整个配套设施很完善。像我的工厂，供应商在周边的上海、宁波、太仓、常熟，供应链的半径基本上50km就能知足，客户也以这些地方为主。整个工厂的运转速率很快。

我工厂之前只留一天的平安库存，没需要把资金压在库存上，有的原质料当天买当天就能到，异常便捷。

然则，现在我会留出来3天到7天的平安库存，有的客户还要求我留出7天到14天的平安库存。疫情让货物周转的速率慢了一些，进货慢，出货也慢，整个生产的周转速率就慢下来。我有200万元的货物，停在高速收费站，快十天下不来。有100万的原质料扣在物流园，由于一位外地司机操作欠妥，他下车卸货，导致我货物扣在物流园。

我在4月份还在深圳新租用了客栈，用来放原质料和产物，有差不多500万的货。之前800万元可以周转起来的工厂，现在可能要2000万元。许多资金押在在途货物、库存上，资金的行使率不高。

可能以前我的资金可以生产5000套，然则货物周转速率快，一个月周转3次，我就可以生产15000套。然则，货物发不出去，钱收不回来，我就能生产5000套，委屈能再生产5000套，然则到三批，我一定转不动了，没钱了。物流周转慢，对企业影响太大了。

03抢购

昆山全域静态治理之前，我紧要从太仓调来一批原质料。货物停在高速服务区进不来，路口设置了限高杆。检查站的意思是货物进昆山，需要本市的运营车辆接驳。我们又暂且找了几辆货拉拉，去高速路口接的货。虽然，历程有一些荆棘，然则，货物顺遂入库了。

我们行动的早，抢在全域执行静态治理前，订货、入库。厥后有几天事情挺穷苦。物流刚最先是进不来，然则可以往外发，厥后是既不能进，也不能出。限于有通行证的车辆，在市区内部非封控区运送。

像我公司，办公园地在苏州市区，工厂在昆山。同公司的产物，从市区运到昆山，都不放行。这样的状态约莫从3月27日连续到4月12日，厥后昆山排除全市静态治理，我们工厂不在封控区，复工复产，情形好许多。

最近物流恢复的很好，许多因疫情关闭关停的高速公路收费站和服务区，已经恢复了。不外，昆山和上海的物流照样有些穷苦，昆山可以到上海，上海到昆山，到苏州，需要有通行证车才可以。通行证对本市运营的车辆而言，申请起来不难，然则对一些外省的运输车辆，照样形成一些障碍。我们从外省市收支货物，照样比疫情前穷苦。

04断贷

这次疫情，让我知道银行是王八蛋，它们不会雪中送炭的。

我在银行有300万无抵押授信，是银行自己找上门来的，让我帮它们完成义务。3月中旬，我有100万额度到期，我还完了，然则贷不出来了。

我找行长，行长说找总行。我又给总行打电话，他们说是系统缘故原由。可是，系统是谁呀？都没法找人解决。银行这不是变相断贷吗？

可气的是，这笔贷款是他们自己找上门来的。5年前，司理来找我，行长也来找我，说我是他们的白名单客户，可以无抵押贷款。让我帮他们完成业绩，授信额度10年有用，可以不用。

有一段时间我没用过贷款额度，我们企业资金运转速率挺快的。厥后司理给我打电话，请我用一用授信额度，可以这个月借下个月换，贷款发生的利息他协助想设施。我们用了之后，财政就逐步习习用贷款了。

等到这次疫情，原本工厂资金周转就慢，他们还变相断贷。我的授信额度另有5年多的有用期，效果系统说不能用。

05停产

疫情时代，我留了十几名住在本镇的工人，留长工厂内。原设计是闭环生产，由于我们有一批货，要交付给客户。

厥后原质料库存不够，我给供应商打电话，放置调货。这个供应商我们互助了很多多少年，也帮我们找了许多种方式放置发货。也真的把货，送到了我们厂区周围的物流园。

然则有个什么事情，我订货的时刻，遗忘订装货的纸箱。货到了，没法卸。我又放置员工，开私人车去送纸箱。可是，私人车不是营运车辆，没有通行证，进不了物流园区。就导致我们货到了7、8天没法卸货。

这些事情我们都明白，由于疫情时代的治理都是一刀切。园区要是让我们进了，可能整个园区都要歇工。

由于原质料的事情，有一度我很着急。厥后发现，生产出来的货也发不出去，或者只有50%能发出去。我也没那么焦虑了。

像我们这样的电子零部件企业，不是机械开动就能生产，它需要调试。像是注塑机，开机和调机就需要3到4个小时，另有的机械调试就需要破费一天。

以是机械一旦开动，不能停机，要24小时连续不停的生产，才气保持良品率。机械开动、再住手，整个生产成本很高。像我这种，原质料不够，货也发不出去，不生产对我来说反而是可控的，没酿成制品之前，都是可控的。以是工厂的生产线停了，员工留厂用饭、打牌、刷手机，就是不用生产。

之前，延期交货3到5天，客户都很急，现在是一个星期都很坦然。有客户发收货地址给我，问能不能发货，我说不能，他都不问为什么不能发货，现在人人都不问了。都懂。

06停招

我给工厂做人力外包，就是推荐工人。每年春节事后，是工厂的招工岑岭。年景好的时刻，2、3月份新招的工人，靠近5万人。

今年一季度，整个工厂的用工需求极端萎缩。而且工人挣得也少，工人主要的收入泉源是加班费和计件人为。好比说，平均周末加一天班，节沐日，春节的加班，以及有些工厂两班倒，8小时之外的加班等等。

基本人为就2000多点。然则许多工厂歇工，好一些的工厂，给发基本人为，一些小工厂，基本人为都要打一些折扣。

工厂没有招工需求，我的日子也欠好过，以前我招呼老乡来长三角区域打工，经常说“一名工人永远不愁找不到事情”，现在我自己都要失业了。