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天天早上，一场伟大的交接都在西二旗准时准点盛大上演。

等着打卡的互联网社畜们板板正正站成两排，眼光牢牢追随着绿马甲师傅们从四轮车上卸器械的手，他们卸的是早九时分西二旗境内最紧俏的货——直接决议这个月还能不能全勤的共享单车。

图源：小红书@二旬老太求放过

打工人燥侯另一批打工人搬出打工车，这交接的照样单车吗？是劳动的火炬，是奋斗的象征，是上班的名誉。

共享单车，是牛马们*的牛马。

而牛马和牛马之间，不仅相爱，而且相杀。

我和共享单车相爱相杀的100个理由

1.抢单车，社畜通勤必修课

首都社畜通勤，没共享单车不行。

啊？你说羡慕我家离公司近，通勤靠骑车就能搞定？不不不想多了，我是从家骑到地铁站，坐完地铁再转公交。这不快巴黎奥运会了吗，咱打工人也有自己的铁人三项。

早岑岭小区门口的共享单车，就像大厂HC一样稀缺金贵，求过于供。

这时刻抢车，那是社畜版的男生女生向前冲。

瞄准单车眼神要准，冲向单车速率要快，手机扫码双手要稳，挤掉对手心态要狠……眼力、手速、网速、迅速率，都是这项流动的重点考察工具。

听着也挺相符某些企业的狼性文化，这边建议把抢单车纳入培训项目和审核指标，保证帮公司筛选出真正的职场火凤凰、都市特种兵。

抢单车同时也是一款北上广规则怪谈，爱玩微恐解谜的打工人有福了。

社畜麋集的办公区，四处皆战场，人人是玩家，小区门口、地铁站入口，为了抢夺一辆共享单车，逐日准时上演釜山行般的追击排场：

穿马甲的治理员师傅手推单车，背后随着一串偷偷摸摸面色阴森的人状物，他们紧握手机伺机而动，在师傅把单车停稳的一瞬间出击扫码，动作利落无一丝拖沓；

若是在早晚岑岭骑着共享单车莅临西二旗、五道口、中关村，你缓下来的车速、寻找停车位的张望，一旦被急着找车的人看就，那就犹如血腥味钻进了鲨鱼的鼻子，你在车头扫码还车，他们已在车尾最先扫码借车——效率，效率是*位的。

久经沙场的内行早就玩转规则，办的是哪家月卡，就只看哪种颜色的车，美团会员不会为绿马甲或蓝单车抬一下眼皮，哈啰会员不在意绿单车或黄单车咆哮而过。精准定位、行动高效，多省点钱，至此已如膝跳反射般无需思索。

云云一身特技咋练出来的？无他，惟车不够耳。

2.妈妈，禁停区才是田野

以为抢到车就万事大吉了？想多了宝，骑上去不算什么，能停下才是本事。

禁停区，如纳尼亚，如桃花源，天下上最神秘最玄妙的地域，你不知道它在哪，但只要停车，就总能与之萍水重逢。

禁停区由平台设置，目的是敦促使用者遵守交规，规范停车。单车在禁停区不能落锁，若是非要停车，那只能掏个调剂费。

有这项规则也正常。都会市容和环境卫生条例里划定，若是互联网租凭车辆运营企业未根据划定有序投放车辆，影响市容环卫的责令矫正，处1万元以上10万元以下罚款。

换句话说，哪家单车停得不规范不尺度，哪家就得罚钱，滴滴旗下的“小绿车”青桔就曾在2019年因都会陌头乱停乱放被成都市城管委约谈。

规则是没误差，但禁停区的地域划分经常不合理，部门平台的弱鸡定位系统又让停车雪上加霜。掐着表上班的打工人们赶时间怕穷苦，看到禁停区仨字就直冒无名火。

图源：小红书@oui

“这地方规礼貌矩停了两排共享单车，位置还标着自行车的标志，怎么美团非说是禁停区？”“青桔着实太难还车，定位50%是错的，在哪儿都说是禁停。”

尝多了打卡进入倒计时我却还不了车的滋味，着实忍不住感伤：指定P点比工具还难找，禁停区比我人生蹊径更宽阔。

还得是平台方啊，不仅知道咋让社畜们骑虎难下，还懂怎么攻其不备：5-20元的调剂费，交了能停车走人，就问你是设计虚耗款项照样虚耗时间。

还好上有政策下有八百个对策，打工人们也是各有高着：

认栽的一边嘟嘟囔囔骂街一边交了钱，立誓下次换个颜色骑；

有志气的把车骑出去一千多米找个P点还了，说大不了这段路我再溜达回去；

心眼多的直接申诉车辆故障，跟客服说锁坏了还不了车，反客为主省下五块钱；

懂维权的二话不说点投诉，导致现在某投诉平台上针对“共享单车三巨头”*比例的不满，就是停车问题导致的调剂费和治理费。

平台不愿认输，为了让你好好停车，又设置了驾照分规则。若是扣掉的分数过多，每次骑行会收取附加费，甚至作废使用资格。

宽大社畜看着自己呈指数级递减的驾照分无语了：骑个单车还得算绩效，合着原来我一天打两份工。

于是最先眷念手动扳锁还车的功效，不用手机操作扫码关锁，停车就两秒利便利索，看来不是所有事用手机解决都更利便。

3.共享单车骑多了，动感单车都好说

抢车难，停车难，骑车也难。埋怨共享单车难骑不丝滑的多了，哪个品牌的车都不能幸免。

青桔小绿是“完全踩不动，后轮像被压紧了”“链子上的阻力像在拉石头，要用尽全身气力骑，一会就没劲了”，平路整出爬山感，给你省下泡健身房骑动感单车的钱；

美团小黄是“新皮特难骑，比原来的阻力大”“更新后刹车也难捏”，产物一更新，原来的成白月光了；

哈啰小蓝是“费膝盖”“上个小坡不使吃奶劲上不去，下坡想终于可以歇一歇了，溜着溜着愣住了，不蹬不走”，启示社畜们别老缅怀着休息，你以为下坡路就好走了？

简朴归纳综合一下这三家的显示就是：各花入各眼，但都不咋地。

然而当打工人踩着实心轮胎边蹬边骂，却有人用共享单车拉爆公路车都没二话，还把成就归结为车子好骑。

所谓“真正的强者从不埋怨环境”，这一局我心折口服。

图源：小红书@z

除了难骑遭诟病，共享单车“对个矮的不友好”也经常被吐槽。许多160埋怨，骑车时把坐垫放到*，脚照样够不到地，平安感尽失。

有腿长的在谈论区注释：“自行车座的高度从来不是让你脚掌着地，你需要踩脚蹬”，被腿短的真诚反驳：“小个子的苦你不懂，不是要求脚掌着地，是我们压根着不了地，一到红绿灯一停车人就要倒。小个子只有脚趾着地，区别在是三个脚趾照样一个脚趾……”

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图源：小红书@里里快跑-

很难不共情，像极了我找不到支点的人生。

4.歇工的社畜车，被摔惨的打工人说

社交平台搜索共享单车，每个照片上血呼刺啦打了码的，都有一段凄惨的履历。

其中不少纯是无妄之灾：骑着骑着，车自己锁了，车轮抱死把人甩了出去。

图源：小红书@酒酿红豆

遭过此劫的网友们讨论说，这种情形可能是系统故障，可能是误触手机屏幕点了锁车，还可能是途中经由非运营区，固然也没准儿单车自我意识醒悟了，痛骂这个班上不下去了随即歇工。

遇上这种情形着实恐怖，小磕小碰那都是幸运的，若是人在岑岭期车流量较大的路口，可能会引起更大的事故，光是脑补一下就劝退了一批骑车人：“看到这类新闻之后，每次扫共享我都得三思。”

这里给各大平台提个小建议：人类灭绝设计，照样留给灭霸，咱就别揽那么大活儿了。

也给读到这的同伙们提个小建议：骑上车之后手机一定记得锁屏，阻止误触！阻止误触！！阻止误触！！！

5.围绕立体声语音包，随机吓死几个i人

共享单车语音包，现代社畜的遵守性测试。

最早念的是骑车划定，声音嘹亮，长得没边，从开锁那刻最先响，出小区了还没念完，一起比洒水车还嘹亮。

接受无数侧目礼的社畜此时只想求单车师父，收了神通吧。

厥后方言版来了，天津是掰掰祝你阖家欢欣，四川和上海是事业暖暖学乡音；然后是哈啰小蓝独辟蹊径，开启单车冷笑话时代，烂梗一个接一个，看得出他家单车全是e车。

图源：小红书@芝士炸鸡菌（伤员版）

歹毒之最还得属最近哈啰和恋与制作人的联名，给社畜们一点小小的乙游震撼。

一开锁，男子便用性感降低而嘹亮的声音道：“我是李泽言，共享单车可不能带人出行，不外我会在你身边，出发吧…”把我吓得一个战术后仰。

小小的一辆车竟然有云云大音量，大到旁边几个一起抢车的连连侧目，向我投来好奇又鄙夷的眼光。

直到他们接下来扫到了白起和周棋洛。

我们几只社畜面不改色地跨上车，被差其余男子低语围绕着开启了漫漫通勤路。

我脸上装得很镇静，但心里只有一句诘责：泽言，低声些，岂非荣耀吗？

6.美意办坏事，牛马的牛马也难当

共享单车偶然也想干点好事，来些知心小福利，争当牛马的好牛马。

好比前阵子出的奶茶杯套，可以把没喝完的奶茶卡在车把前端，阻止放在车筐里左摇右晃洒个干清清洁，骑车的还得随着战战兢兢。

再好比哈啰炎天给车贴上降温冰感坐垫，防止酷暑里烫掉个把屁股，事实自行车座在烈日下晒一会儿就烫到能做铁板煎了。

图源：小红书@momo

打工人们正全网夸奖哈啰单车人性化、已然进入next level，就在下雨天兴致勃勃地坐上了湿冰垫。冰垫把水吸得满满的，一屁股下去俩小时烘不干。

粉转黑的速率很快，由爱生恨是云云简朴。

图源：小红书@奶盖盖盖盖盖盖

同样原理的另有哈啰推出的预约功效：可提前十分钟预约小区周围的车辆，试图息灭猛烈凶残的抢车战火。

功效刚出的时刻备受赞美，人人都说洗漱的时刻就能约车利便了不少，效果没坚持两天就遭吐槽：出门扫车发现每辆都被预约了，急用的人基本抢不上。

从先到先获得线上抢车，您就放心吧，咋都是卷，基本逃不掉。

共享单车的生意不性感，但在打工人眼里很性感

相爱相杀n年，共享单车现在越来越难讨好打工人了。

除去以上的各个槽点，打工人们对它好感不再另有个要害缘故原由：涨价。

今年清明时代，哈啰单车、美团单车在上海、广州等都会上涨起步价就上过热搜，由1.5元/15分钟涨至1.8元/15分钟，遭到一大波吐槽埋怨。

频仍涨价已多次引起争议。2023年，成都、郑州、天津等地的消费者就发现，美团和哈啰单车上涨了单次消费的计价尺度，由1.5元/半小时涨至1.5元/15分钟。

涨价已经成为共享单车的一样平常，响应地，用户评价也在下滑，而这些都与共享单车“很不性感”的商业模式有关。

回忆2015年，共享单车还在壮盛时期，那时刚刚进入民众视野的它成为资源的宠儿，急速扩张，从ofo和摩拜两强独大生长到二十多家单车企业混战。

然而好景不长，着急遽慌入局的人逐渐意识到，共享单车重资产，客单价低，早期要靠烧钱培育用户使用习惯，要靠烧更多钱抢占市场，回报周期又相对较长，高昂的运维成本决议了这行亏损是常态。

生意欠好做，烧得起钱的才气留下。

现在名目已定，美团、哈啰、青桔三分天下。

对三大巨头而言，成本依旧居高难下，由于消耗速率快、维修和折旧成本高，尤其是人工用度上升，共享单车营业，仍然难以实现盈亏平衡。

不外，作为深入都会毛细血管的交通工具，作为那么多打工人的逐日刚需，共享单车又是各平台触达海量消费者的有用途径，是大厂们吸引更多眼光的流量池。

共享单车承载的商业愿景尚未兑现，怎样有引流价值，弃之着实惋惜。

以是三巨头偶然创新自救下：又是改善设计，又是联名男团，就想给打工人哄开心点儿。

打工人要求也很简朴，只要你每早准时到位，不在上班途中给我甩飞，骑下坡别像爬山地，我就都一笑而过了。

事实我们也心疼这群黄的蓝的绿的打工车，它们跟我们一样的命如浮萍，估量凑一堆唠嗑的时刻也常说：年年亏钱，指不定这营业线哪天就砍了，到时刻废品站再见吧。