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印度制造若想实现飞跃，前面有一个不得不逾越的工具——越南。

凭证越南宣布的数据，2024年前5个月，越南有4大类商品出口金额跨越100亿美元，其中，各种手机及零部件出口达224亿美元，同比增进11%左右，这意味着越南手机出口已跨越印度，成为全球第二。

据《越共电子报》报道，美国和中国划分是越南手机和零部件的*客户。

越南逾越印度的背后，是其多年结构，以求将越南打造玉成球电子产物制造业的主要生产基地。同时，莫迪政府也早早设计，要将印度生长成一个以出口为导向的全球手机制造中央。

到底谁才气在这种持久的竞争中胜出？

01 越南：吃下转移的盈利

越南政府一直致力于促进电子产物制造业的外国投资增进。

与越南形成最深度互助关系的，是韩国三星。早在2018年，三星就最先将其中一个工厂迁至越南。一是由于亚洲不少国家的手机市场竞争猛烈，二则是由于越南劳动力、土地生产要素成本更低。

越南政府也为这些外资企业提供了优厚的待遇，包罗耐久无偿向外资提供生产园地，免去其谋划初期4年的法人税等等。

越南工厂（图源：时代周报记者 刘沐轩/摄）

多年生长已见功效，现在，越南已是三星全球*的生产基地，全球销售的三星手机中有跨越50%是“越南制造”。

固然，三星并不是没有投资印度，只不外，据三星离任的一位外洋中层透露，在印度和越南之间，三星更倾向于越南。三星方面以为，相对照印度，越南更有劳动力优势，越南的工人组织纪律性、时间看法以及产业成熟度方面好于印度。越南的效率和整体环境，也更有吸引力。

凭证越南媒体报道，2024年韩国三星设计在越南追加12亿美元投资，以支持越南产业连续完善壮大。

另一大手机制造商苹果，自2019年起便最先在越南组装生产AirPods，随后在2020年，苹果要求其主要代工厂富士康将iPad和MacBook的部门组装营业转移至越南。2021年，富士康在越南确立了新的生产基地。

此外，同为苹果产业链巨头的立讯周详、歌尔股份等也纷纷在越南设立工厂。2023年苹果还将部门的Apple Watch放到越南生产。

和三星纷歧样的是，iPhone的生产不在越南，依然主要集中在中国，部门在印度。越南则是苹果主要的电脑制造中央，能够知足其每年40%的Mac和iPad需求。

今年4月15日，在苹果CEO库克接见越南后，苹果越南官方宣布声明称，将增添越南供应链的投资。苹果在这份声明中示意，从2019年算起，苹果通过供应链同伴在越南的投资跨越157.8亿美元。

02 印度：部门手机营业流向中国

印度政府在2020年推出智能手机生产链接激励 (PLI) 设计，旨在吸引全球手机供应链。

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苹果也顺应设计，在鼎力拓展印度营业。

2023年4月，库克接见印度，与该国总理莫迪举行谈判，希望在该国扩大生产规模和智能手机销量。苹果设计到2025年在印度生产四分之一的iPhone，到2027年生产一半。而印度媒体加倍乐观，希望2025年后，印度生产的iPhone就可以占到50%以上。

然而，苹果在印度的生长历程并不如想象般迅速，库克扩产设计遇到了不少问题：事情效率不高、良品率低。

不仅云云，相对照越南加倍友好的营商环境，在印度总是会遇到不少劳资纠纷、供应链等方面的问题。部门印度联邦和各州投资、招商政策存在朝令夕改的情形，社会间存在严重的民粹主义情绪。苹果的供应商必须花大量精神，与当地政策制订者、土地所有者和劳工整体抗衡。 

印度工厂（图源：社交媒体）

“在这里，除了劳动力，其他一切都很贵。”一家苹果供应商示意。

7月23日，据《参考新闻》报道，由于组装iPhone 15，今年苹果已将部门产能转回中国大陆代工厂，比亚迪、立讯周详等大厂已加入iPhone 16供应链，成为苹果最新的代工同伴。

报道示意，只管苹果及其供应商做足了起劲，试图缩短中国与印度之间的生产周期，印度也扬言要在未来5年增添产值。而现实却是另外一番情景。

印度iPhone 15代工数目占比虽然只有一成，但问题仍然不少：印度厂需要依赖入口大量零部件，品质与效率都受到影响；印度厂iPhone代工的良品率仅五成左右，卫生治理仍存在问题。

03 越南VS印度

数据显示，越南对外资的吸引力现在更胜一筹，其去年的出口额到达了969.9亿美元。相比之下，印度这一数字仅为756.5亿美元。要知道，印度人口总数高达14.28亿，而越南人口总数才刚过1亿大关。

Vogel团体执行总裁萨米尔对照了两国后示意：“越南一直以制造电子产物的能力著称。而印度刚刚涉足这一领域，这让越南占有了竞争优势。”

除了先发优势，越南另有一个优势在于它是单一制国家，在政策协调上具有优势。相比之下，作为联邦制国家的印度拥有29个邦，每个邦的政策都可能差异。

另有一个差异是关税。

印度想成为制造业大国的一大障碍，是其高昂的入口关税。以信息和通讯手艺行业为例，该国入口关税到达了10%，显著高于越南约5%的平均入口关税。虽然，印度声称这是在珍爱海内制造商，但除非莫迪政府降低关税，否则在一些电子制造领域，印度的吸引力基本会低于越南。

另外，相对于越南等东南亚国家，印度的基础设施较为落伍，运输效率更低。美印战略同伴关系论坛主席兼首席执行官阿吉示意：“在东南亚等国，一艘船可以在8小时内卸货，然后货物被装上卡车并运往工厂。但在印度，统一艘船将在海关客栈里滞留数天。”

“外国投资者往往更体贴的是做生意的便利性问题，好比雇佣息争雇工人的天真性，这是越南相对于印度耐久存在优势的地方。” 投资治理公司VinaCapital弥补道。

固然，印度也有其无可对比的优势，那就是它身为全球第二大手机市场的职位，其经济增进率也在天下多国中*。

“印度试图抢占电子产物市场份额的初期，越南将是其*竞争对手。” 软件公司高级主管维斯瓦纳坦示意。