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年入超50亿元，这家公司即将上岸A股。

11月20日，电动叉车生产商中力股份顺遂通过上交所上市委审议，正式跨过上市门槛。

招股书显示，中力股份设计募资13.36亿元，刊行不跨越6100万股，占刊行后总股份的15.21%。

据此盘算，中力股份刊行市值约87.84亿元。

值得一提的是，中力股份首份申报稿提交于2022年7月，而就在半年多以前，获得了包罗创新工厂在内的5名股东“突击入股”。

此外，中力股份的股东兼*大客户——林德叉车，同时照样其自身的竞争对手，并不常见。

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出生于1965年10月的何金辉，于1988年取得西南交通大学机械工程硕士学位。结业后，他便进入杭州叉车厂任外销部总司理。

在事情近2年后，何金辉进入中力搬运任执行董事至今，并于2007年至2020年担任中力有限总司理，自20207月至今任中力股份董事长、总司理。

换言之，从就读大学到加入事情，何金辉从事机械设计与制造相关手艺事情三十余年，具有厚实的项目治理以及手艺团队治理履历。

招股书显示，何金辉熟悉国家及天下叉车行业尺度，领会行业手艺前沿，曾主持了“叉车制造中的结构焊接变形控制系统研制及产业化”等项目的开发事情。

据相关报道，也正是在何金辉的推动下，叉车行业实现了“油改电”，掀起行业绿色革命的潮水。同时，他还团结美国GCP、香港道亚以及工业产物供应商打造了阿母工业，为更多客户提供一站式供应平台。

IPO前，何金辉作为中力股份的实控人，直接持有公司2.11%股权，并通过中力恒之等公司，合计控制公司71.47%股权。

泉源：中力股份招股书

值得一提的是，早在中力股份完成股改前的2019年7月，何金辉控制的长兴中年春投资合资企业（有限合资）曾将彼时4.99%的注册资源，作价8395.21万元转让给林德叉车。

IPO前，林德叉车持股约4.67%，系中力股份大股东之一。

而林德叉车是凯傲团体的子公司，凯傲团体依附78.53亿美元的销售收入，在2022年全球叉车制造商排行榜中位列第2。

招股书显示，于2020年8月完成股份制改制后，中力股份于2021年11月举行了*次股转，何金辉、中力恒之划分将0.75%和2.25%股份转让给创新工厂，总投资额1.01亿元。

一个月后，中力股份又获得嘉兴鼎韫投资、先进制造产业基金、安吉两山投资、 海南澄义咨询、宁波顺网强增资。

仅仅半年多以后，中力股份便向上交所提交了首份申报稿，上述股东可谓“突击入股”。

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若是根据中力股份87.84亿元的刊行市值盘算，持股2.81%的创新工厂，账面价值约2.47亿元，获得超144%回报。

年入超50亿，“竞对”送完钱还送订单

中力股份专注于电动叉车等天真工业车辆研发、生产和销售，经由16年的生长，主要产物包罗电动叉车和内燃叉车，普遍应用于物流仓储、电气机械、汽车制造等多个领域。

凭证中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，2013-2022年，我国企业叉车总销量由33.28万台增进至104.80万台，行业规模增进较快，另据中叉网数据显示，2022年，海内有15家工业车辆制造商年销售量跨越1000 台，20家跨越5000台，市场竞争日益加剧。

按2022年销售收入盘算，中力股份以7.20亿美元，仅排在全球第11名，同时也仅有海内竞争对手杭叉团体、安徽叉车的三分之一左右。

泉源：中力股份招股书

能够在云云猛烈的市场竞争中占有一席之地，与中力股份的“电动化”决议亲热相关。自2016年起，公司自主研发锂电池相关系统和手艺并在行业内较早将锂电池应用于工业车辆；自2019年起，公司延续4年实现锂电池叉车产销量*。

2020-2022年，中力股份天真工业车辆在我国市场份额划分为16.12%、 21.69%、23.41%；而电动叉车在我国市场占有率达30.63%、35.63%、35.80%，且在我国和全球的市场占有率均呈上升趋势。

招股书显示，2020-2022年及2023年上半年（下称：讲述期），中力股份营业收入划分为24.77亿、42.06亿、50.11亿、28.44亿元；净利润划分为2.22亿、3.54亿、6.33亿、4.01亿元。

泉源：中力股份招股书

讲述期内，中力股份综合毛利率划分为25.89%、22.65%、26.74%、28.49%，高于偕行业可比上市公司平均值。

研发层面，中力股份研发用度划分约0.76亿、1.26亿、1.45亿、0.77亿元；研发用度率划分为3.07%、3.00%、2.89%、2.70%，低于偕行业可比公司的平均值。

值得一提的是，林德叉车作为持有中力股份4.67%股权的大股东，自2020年最先也一直是后者的*大客户。

换言之，林德叉车作为“竞对”，既向中力股份举行了投资，又向其提供了大量订单。

讲述期内，中力股份来自林德叉车的销售收入划分为2.67亿、5.45亿、7.00亿、2.20亿元，占营业收入比例划分为10.80%、12.97%、13.31%、7.74%。

造成这一事态的缘故原由在于，中力股份自身的谋划模式，就包罗有“贴牌”这一项。招股书中明确提到，在OEM/ODM模式下，公司主要与凯傲团体等国际着名工业车辆企业相助。

泉源：中力股份招股书

未来，外界对于其自力性与盈利能力的疑问，也需要中力股份“全心作答”。